Mujeres transportistas y comunitarias dicen precios combustibles llevan al déficits a sectores productivos en el país
Socorro Monegro, vocera de la coordinadora, durante una rueda
de prensa, precisó que, la situación,
incluye a los transportistas de pasajeros urbanos e interurbanos, motoconchos,
taxistas, la clase media y trabajadores, que no reciben ningún tipo de
subsidio, pero que además son afectados
con los aumentos en los costos de los artículos de consumo básico y la crisis
generada por la pandemia del Covid-19.
“Aunque la situación es bien conocida por el presidente Luís
Abinader, no ha tomado una sola medida para ir en soporte de más de 700 mil
empleos directos a nivel nacional, a pesar de que movilizamos más del 99% de
los usuarios del país, tal como ha hecho con otros sectores no más importantes
que el nuestro”, aseveró Monegro.
La dirigente sindical expuso que la organización, compuesta
por propietarias de vehículos, dirigentes de agrupaciones, conductoras,
empleadas, esposas, madres, hijas,
hermanas y familiares de los transportistas han sido víctima de la
situación con la pérdida de su medio de
producción en los bancos, financieras y los prestamistas informales, mientras
que otros corren la misma suerte por las bajas en la operaciones diarias,
que imposibilita cumplir con los
compromisos.
Socorro Monegro indicó que desde que el presidente Luis
Abinader asumió el poder el 16 de agosto pasado hasta la fecha, los
combustibles han tenido alzas que oscilan entre los RD$ 16.30 hasta los 37.50
centavos.
En ese orden, señaló que la gasolina premium se vendía a RD$
206.60 y en la actualidad su costo es de RD$ 242.10, para un aumento de RD$
37.50, lo que es igual a un alza de un 18 % .
De igual manera,
sostuvo que la gasolina regular fue encontrada a RD$196.30 y actualmente
se vende a RD$ 228.50, lo que representa una diferencia de RD$ 33.60 y un 17 %
de aumento; en tanto que el gasoil
óptimo tenía el precio de RD$ 163.30 pero con los reajustes ya ha alcanzado el
valor de RD$ 197.50 para un alza total de RD$ 34.20 de diferencia, lo que es
igual a un 21 %.
La vocera de la coordinadora aseguró que los reajustes
también han afectado al gasoil regular, el de más alto consumo en la población,
cuyo precio en la segunda semana de agosto pasado era de RD$ 150.70 y ahora es
de RD$ 181.60 para una diferencia de RD$ 30.90, con un alza de 20.5%.
Igualmente, Monegro acotó que el gas licuado de petróleo
(GLP) fue encontrado ya de por sí
bastante alto a RD$ 111.80, pero fue aumentado
en un 15 % con la suma de RD$
16.30 para alcanzar el precio total de RD$ 128.10.
Recordó que cuando el barril de petróleo estuvo por encima de
los 100 dólares, los precios de los combustibles estuvieron por debajo de los
actuales, que el barril se ha mantenido por debajo de los 60 dólares, como lo
demuestran los costos del mes de julio del 2008, cuando el barril llegó a
cotizarse a 147 dólares y las gasolinas premium se vendió a RD$ 208.80, la
regular a RD$ 199.10, el gasoil óptimo a RD$ 179.60 y el regular a RD$ 174.3,
mientras que el GLP RD$ 73.92.
Agregó que para el 2014, de acuerdo a lo señalado por el
IngenieroRamón Alburquerque, el precio del barril del petróleo rondaba los 108
dólares, con una prima de la moneda norteamericana de 44 pesos por uno, lo que
hacía un total de 4 mil 752 pesos, y la
gasolina se vendía a RD$ 240.00.
Adujo que ahora el
barril le cuesta al Gobierno solo la suma de 3 mil 654 pesos, unos mil 98 pesos menos, porque el barril
vale 63 dólares, con una tasa de 58
pesos por uno y las gasolinas están con los precios actuales.
Socorro Monegro dijo que los estudios realizados por técnicos en la materia aseguran que los
precios de la gasolina premium deben ser
rebajados en unos 60 pesos por galón, con una proporción similar para los demás
combustibles, mientras que el GLP debe reducirse su costo en unos 32 pesos
pesos por galón.
Monegro manifestó que los actuales costos Inciden de manera
considerable en los precios de los carburantes los altos impuestos que cobra el
Gobierno y los grandes beneficios que otorgan a los monopolios que manejan el
negocio desde que éstos llegan al muelle hasta que son vendidos al público.
“Con los altos impuestos el Gobierno busca compensar las
pérdidas que tiene el Estado con la mafia de los 29 mil millones de pesos que
otorgan de subsidio a las grandes empresas nacionales y extranjeras, como son Barrick Gold, Falcombridge, Central Romana, Casa de Campo,
Cap Cana, Cervecería Nacional, Metaldom, empresas eléctricas, que lo reciben
aún estando las plantas apagadas, empresas de zonas franca y de otras áreas de
la industria”, aseveró.
Agregó: “A eso tenemos que añadir, las resoluciones que se
han dictado de manera administrativa
desde Industria y Comercio para beneficiar a los que intervienen en el negocio
del GLP, que son los que importan, los que almacenan, los que transportan y son
además detallistas porque venden a los consumidores”.
Sostuvo que ese combustible llega al puerto al precio de RD$
87.74, en la Ley 112-00 de Hidrocarburo no tenía cobro de impuestos, pero en la
Ley 195-06 se le colocó el Ad-Valoren que asciende a RD$ 14.04. A ello se suman
los RD$ 7.95 del distribuidor, los RD$ 11.89 de los detallistas, los RD$ 5.68
del transporte.
Sobre modernización del
transporte
La Coordinadora de mujeres Transportistas y Comunitarias
manifestó que sobre la modernización del transporte, demandaron ser incluidas,
así como los compañeros, tomando en cuenta la millonaria inversión que tienen
en el mismo y que ese proceso se haga en igualdad de condiciones para todos los
operadores, con transparencia y equidad, sin privilegios ni tráfico de
influencia.
El colectivo dijo que el Gobierno solo le corresponde especificar
las características de los autobuses que permitirá colectivizar el transporte
de pasajeros: “Nos oponemos a comprar vehículos sobrevaluados en 20 mil dólares
para beneficiar a mafias enquistadas en el poder, en perjuicio de nosotras las
mujeres y nuestros compañeros que tenemos grandes inversiones, sin haber
recibido ayuda de ninguna naturaleza de los gobiernos, incluyendo el actual”.
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